Động cơ tự phanh

Động cơ tự phanh dòng Delphi ATDC, AT24 và ATTD sử dụng một hoặc hai phanh lò xo nén, được gắn chặt vào một tấm chắn bằng gang ở phía sau của động cơ. Những động cơ này bao gồm một loạt các tính năng thường được coi là tùy chọn của các thương hiệu khác, chẳng hạn như:

• Cần gạt tay tiêu chuẩn cho phép tháo phanh, có thể di chuyển trục bằng tay,
• Bộ bảo vệ nhiệt PTO trong cuộn dây là tiêu chuẩn đối với kích thước lên đến 132. PTC là tiêu chuẩn từ kích thước 160 trở lên
• Dễ dàng kết nối riêng phanh trong trường hợp động cơ được kết nối với một biến tần
• Trên ATDC và ATTD, có thể cung cấp nguồn điện phanh riêng biệt, khi cần thiết, bằng cách kết nối trực tiếp với bảng đấu nối phanh nằm bên trong hộp đấu nối động cơ. Trên AT24, các phanh đơn hoặc đôi 24V DC được thiết kế để kết nối trực tiếp với một biến tần (thường có một ổ cắm 24Vdc)

Theo yêu cầu, các phanh có thể được sửa đổi để cực kì yên tĩnh để sử dụng trong các môi trường đặc biệt.

MÔ TẢ PHANH
Các phanh dòng Delphi AT... là các phanh điện từ có hoạt động âm, nghĩa là phanh được thực hiện khi không có nguồn điện.
Lớp cách điện của phanh là F.
Lớp ma sát của phanh không chứa amiăng.
Bộ chỉnh lưu là loại rơ le, có các biến trở bảo vệ ở đầu vào và đầu ra. Tất cả các bộ phận phanh đều được bảo vệ chống ăn mòn bằng sơn hoặc mạ kẽm nóng và cuộn dây phủ nhựa. Các bộ phận dễ bị mòn nhất được xử lý trong các môi trường đặc biệt, giúp tăng khả năng chống mài mòn cho các bộ phận đó.

Link dowload tài liệu: https://www.motive.it/upload/documenti/cataloghi/catalogo_generale_vn.pdf